何况安全不一定要通过智驾，通过提升车辆刚性等工程设计能力和机械素质，也能提高车辆安全。智驾的海量投入如果不能转化为消费者可感知的获得感，就算法律将来允许L3普及，厂商也该讲新故事去吸引消费者。
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法官又指，即使合約方有披露責任，刑責歸於公司，非歸於其人員。最後，上訴庭認為控方未能證明二人曾干犯欺詐，裁定上訴得直。，详情可参考服务器推荐
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